Nuotrauka: TotalEnergies / TotalEnergies
Ant alyvos pakuotės – pažįstamas 5W-30 žymėjimas, kaina tinkama, gamintojas žinomas. Atrodytų, ko daugiau reikia? Tačiau net ir pasirinkęs tokio paties klampumo alyvą, kokią naudojote anksčiau, galite padaryti brangiai kainuojančią klaidą. Mat vienodos klampumo klasės alyvos nebūtinai tinka tam pačiam varikliui, o svarbiausias kriterijus dažnai slypi smulkiu šriftu nurodytuose automobilių gamintojų patvirtinimuose.
Vien alyvos klampumo nepakanka
Vienas dažniausių nesusipratimų renkantis variklio alyvą – įsitikinimas, kad vienodą klampumo klasę turintys produktai gali būti naudojami kaip lygiaverčiai pakaitalai. Iš tiesų dvi alyvos, ant kurių pakuočių nurodyta, pavyzdžiui, 0W-20, gali turėti skirtingą cheminę sudėtį, priedų paketus ir būti skirtos skirtingiems varikliams.
„Tai iliustruoja ir ELF „Evolution Full-Tech“ produktų linija, kurioje yra penki skirtingi 0W-20 klampumo klasės alyvų variantai. Nors jų klampumo žymėjimas vienodas, kiekvienas produktas turi skirtingus automobilių gamintojų patvirtinimus“, – sako „TotalEnergies“ ekspertas Adamas Klimekas.
Šie skirtumai nėra vien formalumas. Skirtinguose varikliuose alyvai tenka nevienodos apkrovos, todėl jos formulė turi atitikti konkrečius techninius reikalavimus. Net ir to paties automobilių gamintojo skirtingiems varikliams gali būti reikalingos skirtingus patvirtinimus turinčios alyvos.
Šiuolaikiniams varikliams – vis specifiškesni reikalavimai
Senesnių vokiškų dyzelinių automobilių savininkams gali būti pažįstamas „Volkswagen“ grupės VW 505.01 patvirtinimas. Šis standartas buvo sukurtas varikliams su siurbliniais purkštukais ir numatė, kad alyva turi pasižymėti dideliu atsparumu šlyties poveikiui, geresnėmis suodžių skaidymo bei apsaugos nuo dėvėjimosi savybėmis.
Tai buvo ypač svarbu variklių, kuriuose siurblinius purkštukus valdė paskirstymo velenų kumšteliai, ilgaamžiškumui. Kai kurie alyvos gamintojai ant pakuočių net nurodydavo užrašą „skirta siurbliniams purkštukams“.
„Naudojant alyvą su labai panašiai atrodančiu VW 505.00 patvirtinimu, variklio tarnavimo laikas gerokai sutrumpėdavo. Šis pavyzdys aiškiai parodo tinkamo gamintojo patvirtinimo svarbą – iš pirmo žvilgsnio nedidelis skirtumas žymėjime gali reikšti esminius alyvos savybių ir jos paskirties skirtumus“, – pasakoja A. Klimekas.
Šiandien reikalavimai yra dar sudėtingesni. Variklių gamintojai naudoja pažangius technologinius sprendimus, kuriems reikalingos itin tiksliai apibrėžtų savybių alyvos.
Pavyzdžiui, BMW LL-17 FE patvirtinimas taikomas tam tikriems šiuolaikiniams BMW 1,5 l „TwinPower Turbo“ varikliams, o FORD 954-A1 standartas skirtas naujesniems „EcoBoost“ varikliams, naudojamiems švelniųjų hibridų sistemose. Tuo metu „Stellantis“ FPW-03 standartas taikomas, be kita ko, tam tikriems 1,2 l „PureTech“ varikliams.
Pasak „TotalEnergies“ eksperto, automobilių gamintojų patvirtinimai nėra vien formalus žymėjimas ant pakuotės – jie suteikiami atlikus specialius bandymus, kuriais įvertinama, ar alyva atitinka konkretaus variklio techninius reikalavimus.
Tokie patvirtinimai nustato ne vien alyvos klampumą. Vertinamas ir jos atsparumas dėvėjimuisi, gebėjimas palaikyti variklio švarą, suderinamumas su kietųjų dalelių filtrais, turbokompresoriais, paskirstymo grandinėmis ar alyvoje veikiančiais paskirstymo diržais. Taip pat tikrinamas alyvos gebėjimas mažinti LSPI riziką.
Kaip neapsirikti renkantis alyvą?
Informaciją apie reikalingą gamintojo patvirtinimą visada galima rasti automobilio naudojimo instrukcijoje. Taip pat galima naudotis internetinėmis alyvos paieškos priemonėmis, pavyzdžiui, ELF svetainėje esančiu įrankiu „Choose Oil“ (liet. pasirinkite alyvą). Įvedus automobilio markę, modelį, pagaminimo metus ir variklio versiją, sistema pateikia rekomenduojamus produktus kartu su atitinkamais gamintojų patvirtinimais.
Seniausiems automobilių modeliams, ypač pagamintiems iki 2006 metų, gamintojų patvirtinimų gali nebūti, nes anksčiau ši sistema nebuvo taip plačiai išplėtota. Tokiais atvejais reikėtų vadovautis alyvos klampumo klase, API ir ACEA kokybės standartais bei papildomais automobilio gamintojo reikalavimais.
